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由于铝合金桨叶的强度比不高、疲劳性能不佳,且难以生产,产品合格率很低,美、英、法等直升机先进国家开始利用非金属材料复合材料制造直升机桨叶,这从根本上改变了直升机桨叶的制造技术,极大地提高了直升机桨叶的生产能力。我国也于1983年由哈尔滨飞机工业公司从法国引进了当时世界上比较先进的海豚直升机(直-9)的生产专利,并仿制成功了复合材料旋翼,使我国的旋翼桨叶生产技术向前进了一大步。在引进法国复合材料旋翼生产技术时,我国惊讶的发现,法制海豚直升机噪音,振动比俄罗斯同类型的要小得多,究其原因是俄罗斯直升机桨叶一般没有专用的动平衡试验台,而是以直升机为试验平台,直接在直升机上做旋翼桨叶的动平衡试验,这也是俄罗斯直升机旋翼系统噪音大、使用寿命短的原因之一。

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