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此外，ofo也指出，本次事故是因原告未尽到监护责任造成，ofo对此没有责任。张黔林在辩护词中写道：“原告有责任并不意味着被告就没有责任。如果被告的共享单车不是那么非常轻易地被打开，或者车辆被维护人员及时拨乱密码，或者车身上有警示明确告知未满12周岁不能骑车，那么，即使受害人偷偷走出弄堂，也很可能不会获得车辆进而造成事故。因此，被告的行为增加了事故发生的可能性，应当为此承担一定的法律责任。”
4月13日，第三方数据机构易观发布最新《中国共享单车行业数据报告》称，2018年2月，ofo 小黄车、摩拜单车和哈罗单车分别以50.89%、 49.14%和5.64% 的市场覆盖率占据中国共享单车行业前三名。对于该数据，哈罗单车创始人杨磊表示质疑，其指出，“这种机构，给出来的数据就是个笑话。”
根据宁夏的相关文件，电价不是唯一参考标准，企业整体实力、设备先进性、电价、项目前期深度、接入消纳条件考核要素权重分别为20%、5%、40%、25%和10%。在电力与新能源研究人士看来，在省区内装机规模大，前期已经做过充分可研的企业有望以较高电价胜出。
类似的情况也在俄罗斯发生，不过俄罗斯人传统民机研发经验多，型号基础雄厚，不是大问题，最近些年，中国俄罗斯在航空方面的竞争，从军用机竞争转向全方位竞争，军机和民机同时开火。从竞争结果来说，从1992年开始中国三代机被俄罗斯苏27家族包办了半壁江山，这也是俄罗斯人引为自豪的，俄罗斯飞机保卫了中国的领空领海，但是新时代，则发生了大逆转，中国成都飞机公司制造的歼20战斗机，以优越的隐身和机动性，外加超大弹仓和航程彻底将俄罗斯人外销100架苏57的希望变为泡影，甚至有俄罗斯人认为：应该引进歼20，因为歼20个头足够大，航程足够远，就是发动机差点，正好俄罗斯人有好发动机。
记者注意到，与现行《举报制售假冒伪劣产品违法犯罪活动有功人员奖励办法》（下称《举报奖励办法》）相比，办法大幅提高了奖励标准和奖励上限。按照举报内容与违法事实相符程度，以及举报事项重要性，举报奖励拟分为一级举报、二级举报和三级举报三个奖励等级。
在国内需求偏弱的背景下，10月纸浆进口量再创近几年同期新高。预计11月、12月两个月仍有近400万吨纸浆进口，年内纸浆总进口量将达到2600万吨，较去年同期增幅5%左右。在去库存的背景下，2020年纸浆进口仍将保持低速增长的态势，预计2020年纸浆进口量达到2700万吨的历史新高。
